コース上ソロ記念撮影権ゲット

遅ればせながら５月４日ラパラのブログです。詳細はいつものようにShuさんのブログでお願いします。当日の昼食時、弁当を食べていると「Motoオヤジさ～ん！Motoオヤジさ～ん！」とツインサーキットで連呼され何のこっちゃわからんかったので食べ続けていたのですが熱心に呼んで下さっているのでコースの方へ向かうとコース上でソロで記念撮影して頂けるとの事(*^。^*)。おかげさまで撮影してもらったので大切な老後の憩いの一コマがまた増えました(^_^;)。当日ご一緒したサンダーさんも抽選で選ばれたようで先に撮影されてました(^_^)/。今さらというご意見も聞かれますが面が割れないようにお化粧してみましたがいかがでしょうか？日差しも強く暑かったので草履と首にタオル巻きという典型的なオヤジスタイル（＾ｖ＾）。なぜかキワミ代表には好評でした(*^_^*)。ホームストレートのゲートも含めた画像も撮ってもらいました。ほとんど毎回ラパラの開催にボランティアで参加者の画像を撮ってらっしゃるＴカメラマンさんには感謝感謝ですm(__)mいつもありがとうございますヽ(^o^)丿

そういう事で昨日画像をもらったのでブログ更新してみました(^_^;)。当日ご一緒したみなさんお世話になりました。また宜しくお願い致します。最後になりましたがマイコォ～さん、お土産のクッキーありがとうございました。帰りの針テラスで食後のスィーツとして頂きました(^_^)/

TaGu シフトガイド

左：装着前。右：装着後

シフトガイドなるものは以前から気になっていたパーツではありましたが言うほど効果は無いという記事を個人のブログで見かけてから興味は失せておりました。ところがつい先日CBR仲間のShuさんがアルミビレットのタンデムレスキットを装着されたのを見て出来栄えが良かったのでそのメーカーであるラジコンのパーツを作ってる田口製作所のTaGuブランドのシフトガイドを装着してしまったんです(^_^;)。取り付けは国内用の防音カバーのステーを利用するので逆車では取り付け不可です。このパーツの軸受け部にはニードルベアリングが組み込まれているので結構期待してたんですが…(*^_^*)。インプレは気分的にカチッとしてるかな(?_?)程度ですね～まぁ予想通りかな(・_・;)。この手のパーツで格段に操作性が向上されるのならとっくにメジャーに広がってるはずだし、まぁ自己満足の域を脱しませんね。シフトのガタツキを抑えるって考えは判るけどビックリするほどの効果はなかったですね(^_^;)。これで税込￥5,250。今月一杯だったら送料サービスのキャンペーン中です。仕上りはタンデムレスキット同様キレイですね(*^。^*)。あくまで私の主観での意見なので宜しくです(^_^)/

COCJ関西遠征RSタイチ阪奈本店プチオフミ

4/6（日）快晴の中、RSタイチ阪奈本店さんにて東海遠征組みのメンバーさんをお迎えしてのCOCJ( CBR OWNER'S CLUB OF JAPAN )オフミでした。詳細はShu-1さんのblogでどうぞ(^_^;)。カラー、カスタムとも10台十色のCBR600、1000RRが集結！店長さんに相談してピット前の空きスペースへ整列させてもらいました。この様子はRSタイチ阪奈本店さんのblogでも紹介されています。その節は店長さんに色々とお世話になりありがとうございました。本店さんが初めての方も店内をゆっくり見て回られたようで的を得た豊富な品揃えに驚かれてました(^_^;)。またピットのメカニックの方含めスタッフみなさんの対応もとても良かったのが印象的です(^_^;)。お昼12時過ぎに集合して…

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CBRの2回目の車検完了！

二回目の車検無事完了しました。「なにわ」ナンバーなので南港にある「なにわ自動車検査登録事務所」で車検です。2月に弟の954を通してるので問題なく車検をパス。車検ライン棟の表示は「D.S二輪」となってるがこれを見るたびにドラスタか？って一人突っ込み入れてます(*^_^*)。ところで今回は4月から自賠責が安くなったのでありがたかったです(^_^)v。費用の内訳は …

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高野龍神スカイライン解禁(^_^)/

昨日3/26より高野龍神スカイラインの二輪通行止めが解除となりました。本格的な春の訪れです(^_^)v。本日、日曜の下見も兼ねて昨年買えなかったゴマ豆腐をゲットすべく行ってきますた(^_^)/。（画像は大門の前で）

大門前で気温は7.4℃でしたがここまで登ってくるのに車も少なかったため汗だくになりました(=_=)。それだけ日差しが「春」なんです(*^。^*)。病み上がりの上、汗をかいてしまいヤバイなぁ～と思いつつShuさんがこの前買っていたゴマ豆腐店を目指します。メイン通りに面していることもありお客さんが引っ切り無しに入って来ます。Shuさんと同じく生のゴマ豆腐６個入り￥840を購入(^_^;)やっと買えました(^_^)v。しかしウエストバッグに入れてこれで龍神を走らねば…(・_・;)。

スカイラインのコンディションは思ったより悪くなく昨年末の通行止めになるときよりキレイでした。さすがにまだ風は冷たいものの車線のセンターを走行するよりは車の走った跡を辿る方が賢明かと前方を気にしながら走行しました。所々落石があり要注意です。ゴマ山タワーにはツーリングのグループさんが早くも来られててワイワイやってました。

ゴマ山タワー前の画像ですが上は今年2/11（龍神観光NAVIより）で下が今日の様子。同じ場所とは思えないほどの変身ブリ＼(◎o◎)／！

道の駅「龍神」まで下りていつもの親子丼を外のテラスで川のせせらぎを眺めながら遅い昼食を取りました。帰りにスカイラインで野良犬に遭遇し危うく…セーフでかわしましたがすぐどっかへ行っちゃいました。後片脚をビッコひいてたように見えたのであとから気になりましたが大丈夫やろか？(-_-;)

ウエストバッグの中で真横になってたのに何とも崩れたりしてない凄いゴマ豆腐(^_^)/ぷるんプルンでした。弾力は普通の豆腐と杏仁豆腐の中間くらいかな(?_?)。これから有難くいただきますm(__)m。ブログを先に書いたのでまだ食べてません。だからお味の感想も書けないのです(^_^;)。しかし日曜のプチオフミはどうなる事やら…(・_・;)不安要素が今日発生しました(=_=)なるようにしかならないんですけどね(*^_^*)

＜本日の走行：241.7km＞　＜平均燃費：15.64km/l＞燃費悪くなってきたかな？チェーンが寿命かも(-_-;)ちょっと心配。

シールドステッカー

HAYDENのシールドに貼ってあるオークリーのロゴをかたどったシールを作成しました。シールのベースは３Ｍ Scotchliteの高輝度反射シート6062REDで車両マーキング用を選択。耐衝撃性にも優れ反射輝度、耐候性とも高い。表面に六角の模様があるがこれは耐衝撃性を高めるためだと思われます。日本は左側通行なのでシールドの右サイドに貼る事により夜間には対向車に注意を促せると思います。ハンドメイドなので良く見るとラインがガタガタ(p_-)。でもこれは世界に１枚しかないと自己満足(^_^)vで気にしない。

↓この間、大阪モーターサイクルショーへ行った時のオマケ画像

BMWのお馴染みの水平対向エンジンでHP2 Sportはいかにもって感じで存在感がありカッチョ良かったですたい。でもテールを真後ろから見たらスルメイカに似てた(^_^;)。どうしても腰高に見えて小柄な私には無理そう(=_=)。もちろん買う気なんてないけど「もし乗るとしたら…の話し(・_・;)」。

’08大阪モーターサイクルショー！お姉ちゃん編

大変長らくお待たせ致しました。最終話のお姉ちゃん編でございます。引っ張った割には…というクレームは一切受け付けておりませんのでご了承下さいませ。では画像の羅列になりますがどうぞご覧下さい。

←ラパラでいつもお世話になってる方々です。左がウィリーサークルのレコードホルダーの西畑講師で右が主催者のきわみさんです。キワミジャパンのキワミって極みではなく主催者の方のお名前なんですよ。真ん中は変質者でつ(゜o゜)

最後になりましたがチケットをいただいたヤマハさんにはこの場から厚く御礼申し上げます。とても楽しんできました。ゴマスリではないですがヤマハのお姉ちゃんはハイグレードでしたm(__)m

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’08大阪モーターサイクルショー！Arai RR5編

Arai ブースでは待望のRR5がたくさん展示されてました。今回の一番の特徴は左右にあるディフューザー橋渡しにした可変式エアロフィンでしょう(^_^;)。5段階で角度を変えれるフィンが装着されました。下から上にカチカチっとノッチ式で可変でき、上がりきったところでフィン（ウィング）を前方に押しながら下げるとリセットされます。展示品にはすべてこのコーションラベルが貼られていて確かに無理やり押し下げようとすると破壊するかも(+_+)。ちょっと慣れが必要かもしれません。このフィンはサーキット場など超高速で効果を発揮しそうです。アライニュースによると中野真矢選手が最終タイプのテストをおこなったそうです。現行型のRR4と比較すると殆んどが新設計されておりシールドもスーパーアドシス Ｉ になり従来品と互換性はなくオリジナルとなる。左右の視界が５ミリ（多分）広がってるらしい。但しJホルダーは従来と共通ですがシールドベースはI専用。ノーズディフレクターも新型になっている。これはまだ他のヘルメットとの互換性が未確認とのことでしたが多分イケそうな雰囲気。シールド左右上部にある小さなチョボはスライダーでシールド開閉時に本体への傷防止のため。シールドの内側でスライドするが滑りやすい材質を使っているので傷の心配もあまり無いとの事でした。ベンチレーションで大きな変更はシールド上部左右にあるブローシャッターからの導入エアがおでこに当たっていたがこれがコメカミに導入されるようになった。これで冷却感が増すかも。自分に合うサイズのRR5を試着したがフィット感も良くプロファイルと比較してもそんな違いは感じられなかった。新しもん好きの私には大いに興味をそそられたのは言うまでもありません。次に可変式エアロフィンを動かしている動画をアップしたのでご覧下さい。携帯撮影のため画質が余り良くなく一人で撮影したので親指でエアロフィンを動かしている動作は、ちょっとぎこちないですが節度もあり使いやすそうでした。前述しましたがリセット時は少し慣れが必要。感覚的には座椅子の背もたれのノッチに似ている。ソリッド色の発売予定は5月からでレプリカ系は今年の夏ごろの予定だそうです。

Arai のお姉ちゃん↓昨年と同じ女性でした(^_^;)

最新カタログへと続く…

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’08大阪モーターサイクルショー！CBR編

3/16（日）　大阪南港のインテックスで開催された’08大阪モーターサクルショーに行ってきました。メンバーは前回の和歌山ラーメンツーで一緒だったMAXさん、TさんにShuさんです。天候も良く晴れてましたが悪魔の粉が舞う季節なのでホンダキャップにデカマスクというとても怪しい格好で参加です。毎度ながら詳細はShuさんのブログを参考にして下さいね。

目玉は何と言っても08CBR。うわさ通り実機は非常にコンパクトで写真で見る平面から受けるイメージとは違い鼻先のブルドック形状は余り気にならなかった。またがってもみたがシートはよりスリムになりダミータンクの形状もグラマラスでひじのホールドなどシックリきそうでした。当日は最終日で入場者がとても多くてCBRのような人気モデルはまたぐだけでも行列があちこちで見受けられました。知らぬ間にMAXさんに撮られとりました。横はShuさんです。MAXさんありがとう(^_^)/。CBRの展示車両はホワイトの1台だけでしたがパールホワイトなので近くで見ると高級感がありました。でも白/黒のカラーリングはお世話になりたくない方々のトレードマークなので良い印象は受けませんでしたね。展示車両はコーションラベルから国内仕様のようでしたがまだ国内での認可が下りてないので車体番号をみたら仕向け地までは不明ですが逆車になってました。エンジンのクランクケース両サイドには良く見ないと判らないようなカバーが取り付けられており騒音対策のためかと思われるが当然逆車には取り付けられていない代物。ジェネレーターの焼き付き対策は万全なのか(?_?)ちと心配(-_-;)。発売は何と盆過ぎの秋ごろか？とも言われているのでどうも認可にまだまだ時間が掛かりそう(・_・;)。別に乗換えを考えてる訳でもなく直接関係ないけど一応気にはなる程度。ちなみにクラッチは結構軽めでした。SC57のノーマル油圧クラッチより軽いと思いました。

Arai のRR5のレポやお姉ちゃんネタなどはまた後日アップします(^_^)/。サイドには既に動画アップしてるので参考下さい(^_^)/~

チケットがあたたたたた……っ、ほあた！

「お前はもう死んでいる」

みなさんお馴染みの「北斗の拳」のケンシロウで登場してみましたがいかがでしたでしょうか？

ネットで応募したら今度の大阪モーターサイクルショーのペアチケット当たりました(^_^)v。応募しないことには何事も当たりません。下手な鉄砲も、かず打ちゃ当たるときもあるですな(^_^;)。なぜかヤマハさんの懸賞でしたが有難く頂戴致しました。有効活用させていただきます。ペアチケットなので彼女と行ってきま～すヽ(^o^)丿って嘘つきは舌抜かれるのでウッソピョ～ンでっす(*^。^*)ちょっと言ってみたかっただけ。ちょっとした小ウソ言うぐらい良いでしょ(・_・;)しかし虚しすぎる…(-_-;)。ワタクシMotoエロオヤジ三等兵はキャンギャルを激撮する任務を遂行して参ります＼(◎o◎)／！とうとう狂ったか(=_=)